吉利汽车7座suv新款多少钱

近来，吉利豪越成功亮相并将于不久后上市的信息刷屏了网络，也成功的引发了诸多潜在消费者的关注；毕竟其15万的预售价格已经完美侵入了传统国产紧凑级SUV的市场，同时相比传统紧凑级SUV们，豪越在尺寸、空间等这个级别消费者最在意的层面优势显著。

数据说话，吉利豪越超过4米8的车身长度、1米9的车身宽度、以及2815mm的长轴距，再加上极致空间优化带来的最大扩展2360升、约合2.36立方米的储物空间，很难不让这个级别买车作为家中主力用车或者唯一一台车的消费者们动心。

更难能可贵的，豪越还继承了吉利汽车近几年的高品质平台+扎实做工和用料的传统，无论是看不见的动态品质还是看得见的用料和配置，都可圈可点，几乎是还未上市就已经快要预先锁定此价位“竞品之王”的名号。

当然，既然有竞品，就说明吉利豪越还是有竞争对手的，事实上，在10万出头的裸车价位里，还真有这么几台与吉利豪越同为中型大七座SUV的国产SUV，同时，这几台车在硬件层面和做工与用料上也不差，更重要的，从价格层面，他们可能还会比未公布上市指导价的豪越便宜那么一点点。

比亚迪唐燃油版

7座指导价：13.99-16.99万元

从品牌认知度上来说，这款车是今天三款竞品车型中最能直接挑战吉利豪越的车型，比亚迪毕竟还是国产第一阵营的品牌，开出去面子是足够的，再加上这一代的唐整体品质确实不错，往上还有唐DM和唐EV的新能源旗舰作为标杆，自然而然的，燃油版的唐也差不了。

硬件说话，这是高品质车型的第一步，做好硬件，才有高品质的基础。唐燃油版采用与唐DM一样的2.0T涡轮增压引擎，最大192马力，满足国六排放，对于这么一台车长超4米8、车宽超1米9的中型SUV来说，虽谈不上澎湃动力，但也超过了“够用”的基本标准，甚至比吉利豪越的1.8T引擎绝对动力还要好一点；变速箱部分，唐燃油版采用了6AT变速箱，相比国产车型使用较多的双离合，AT变速箱在耐久和平顺可靠性方面都表现更佳。

同时，唐燃油版也是出自汉斯的底盘调校团队之手，并且比起唐DM和唐EV更轻的整备质量，还让唐燃油版的行驶质感和乘坐质感有过之而无不及。

车身尺寸方面，唐燃油版在长度和宽度上比吉利豪越都还要更大，轴距也更长5mm，所以空间不必担心，7个人都能舒服的坐下；配置方面，全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、矩阵LED+自适应远近光、自动空调、自动雨刷、座椅加热通风、带OTA升级的可旋转中控大屏等等配置都非常的高。

捷途X95 pro

7座指导价：12.19-15.29万元

比起比亚迪的品牌认可度而言，捷途品牌在这方面就差的多了，作为一个新晋的二三线国产品牌，还是奇瑞目前主打入门旅居的子序列，捷途系列相比瑞虎系列和星途系列，定位要低一些。

不过，作为品牌旗舰的X95 pro版本，其产品表现，实际不亚于瑞虎系列和星途系列产品，可以参考丰田的中高端旗舰和BBA入门车型的对比，虽然品牌价格上更亲民，但是车型品质反而更加好。

事实上，捷途X95 pro基本就是在X90基础上为“更高品质”的目标打造而来，采用目前奇瑞全线产品中最好的动力总成1.6T涡轮增压+7速湿式双离合变速箱，1.6T涡轮引擎最大197马力，甚至比比亚迪唐的2.0T动力还强，并且引擎高效的热效率+双离合更高效的传动效率，还成功的让油耗仅有百公里8.1升。

要知道X95 pro是一台非常大的中型SUV，车身尺寸长宽高分别是4875*1925*1780mm，轴距也有2855mm，只比今天四款车中最大的东风风光ix7略小一点点，比吉利豪越和比亚迪唐都大。

配置和用料方面，捷途X95 pro的用料非常好，无论是真皮包覆还是饰板选择，都对得起“高品质”的称号，包括四条轮胎尺寸都是惊人的255宽度，非常下本。同时，作为旗舰车型，配置也是标杆存在，360度全景影像、座椅通风加热、远程启动、手机无线充电、自动矩阵LED大灯、自动空调、自动雨刷等等配置全部具备。

东风风光ix7

7座指导价：12.59-21.59万元

如果抛开品牌名称不谈，东风风光ix7这台车还真是今天四款车型中满足“高品质”称号且性价比最高的存在，虽然其顶配最高价格达到了惊人的21.59万元，但是这个价格绝对是贵有贵的道理，这个下文再说。

唯一的问题，是出在品牌层面，“东风风光”，这个名字拿出去相信很多消费者都会比较介意，感觉会有一点“小面”的感觉，但是，如果您买车不是很介意这个品牌面子问题的话，那就再无别的问题了。

直接说硬件参数，东风风光ix7完全胜过上述三款竞品，车身尺寸4930*1935*1765mm，轴距2810mm，从车身尺寸来说，接近5米车长，宽度也接近2米，几乎已经快要算作中大型SUV了，比起另外三款竞品整整大了一圈；并且，此前我们在其它文章中已经阐述过一个观点，只有将车身长度做到5米时，七座SUV才具备完全的实用意义，这里的实用意义包括第三排三维乘坐空间能媲美第二排、以及使用第三排坐满7人的情况下依然具备足够容纳行李的后备箱空间。

而东风风光ix7接近5米的车身长度，接近2米的车身宽度，完全已经接近了这一实用标准。

除去空间的其它硬件部分，东风风光ix7的实力也很强，全系标配2.0TGDI涡轮增压引擎，国六排放最大231马力，四款车中动力属它最强，全系匹配6AT变速箱，对于质量问题和平顺问题大可放心；更重要的，东风风光ix7还是这四款车中唯一具备四驱能力的，其两驱版本指导价是12.59-17.29万元，与竞品相差不大，之前的最顶配21.59万是四驱顶配，其四驱指导价是15.59-21.59万元。

配置上，东风风光ix7四驱为适时四驱结构，中央多片离合器结构可锁止；还具备L2级自动驾驶、座椅加热通风、OTA升级中控大屏、自适应远近光全LED灯组、车内氛围灯、自动空调、自动雨刷等等非常多的配置。

所以最后总结一下，事实上，随着如今SUV规模效应的扩大，SUV的整体价格区间确实是在不断下探，除了即将上市的吉利豪越值得期待之外，这几款SUV其实也都建议可以考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说吉利豪越是10万出头就能买到的大七座SUV，为什么火不起来呢？

对于很多“二孩家庭”来讲，7座SUV或许还是相对更加实用的选择。毕竟，SUV的通过性更强，自驾出游更为放心，而且相比MPV，SUV可选择的车型还是更多。就像本次对比的两个主角，入门版已经把7座SUV拉低到10万元左右的价位了。那么，同样都是主打大空间、高性价比，捷途X90和吉利豪越应该选哪款呢？两款都是新近上市的车型，捷途X90刚刚推出了新款车型，而吉利豪越也是6月份才上市，并且是吉利全新打造的一款7座SUV。

具体到参与对比的车款，两车都选择顶配：

捷途X90?1.6T?DCT影御版7座?指导价13.79万元

吉利豪越?1.8TD?DCT旗舰型?指导价13.96万元（7座需选装）

Part.1?设计

外观设计部分。捷途X90在新款车型上进行了更加年轻化、时尚化的调整。进气格栅采用了熏黑蜂窝状设计，视觉效果年轻了不少。配合标志性的四点式LED日行灯，以及围绕着两侧日行灯的“进气口”设计，捷途X90的前脸应该更受年轻人欢迎。而捷途X90的侧面也展现出一种蓄势待发的运动姿态。比如腰线的设计，直接贯穿前后翼子板，隆起的线条让捷途X90侧面显得更加健硕，线条更为迷人。车尾则相对简洁，货真价实的双边双出排气突显出该车偏年轻的定位。值得一提的是，顶配的捷途X90，搭载的是20英寸的轮圈，同级很罕见。

而吉利豪越的外形则完全是另一种风格。前脸采用吉利标志性的家族式设计，被官方称作是“宇宙回响”。通过更多横向线条的刻画，让豪越的前脸显得十分大气。前脸对比捷途X90的话，吉利豪越不如前者那般动感，但豪越采用了矩阵式LED大灯，视觉效果比捷途X90的普通LED大灯更有科技感。吉利豪越主打“大空间”，因此豪越的侧面线条设计都是很平直的，将车厢塑造得更加方正，所以豪越甚至会给人一种MPV跨界SUV的感觉。豪越的轮圈则是18英寸，配合豪越比例更长的车厢，确实显得小了点。

Part.2?配置

先简要介绍一下两车的内饰。两车有着完全不同的内饰风格，给我的感觉反而跟两车的外观截然相反。捷途X90的科技氛围营造得不错，比如双联屏的设计，还有T型中控台的触控空调控制面板。但是，捷途X90的内饰设计稍显平淡了一点，不如最新曝光的全新捷途X70颜值高。或许得等到下一代或者升级版车型上，内饰设计才会换装捷途最新的设计风格。但是，实际上捷途X90的细节表现并不差，像按键以及音响喇叭的装饰罩，金属质感都很好，确实是在内饰设计上吃了点亏。

吉利豪越的内饰在设计感上做得更好，像中控台、空调出风口，都用了一些更加精致的造型设计，这套内饰很像吉利ICON，而ICON这款车正是主打前卫时尚的风格。吉利豪越在内饰质感方面也花了不少心思，比如整个中控台都用了软性材料，并且还加入了皮质缝线进行包裹，在15万元左右这个价位区间，吉利豪越这套内饰设计也是完全能够拿得出手的。

配置部分，逐项对比下来，捷途X90的配置要比吉利豪越稍逊一筹。捷途X90主要多出的配置有远程启动、前排座椅加热、驾驶位座椅通风。

但是吉利豪越的配置更加全面，它比捷途X90多出了前后贯穿式气帘、自动泊车、HUD抬头显示、8喇叭音响系统、72色氛围灯、自动空调。而且，吉利豪越的GKUI车机系统更加强大，它可以支持OTA升级。但是，改款后的捷途X90也是捷途首款配备L2级智能驾驶系统的车型，其实配置方面并不逊色吉利豪越太多。

Part.3?空间

捷途X90的整车尺寸更大，长宽高达到4840/1925/1780mm，轴距2850mm。吉利豪越的尺寸则为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。即便是与一些合资7座SUV相比，捷途X90的尺寸也是占据优势的。而在内部乘坐空间上，捷途X90的第三排是可以满足成年人中短途乘坐的，但长途满载7人，捷途X90这样的第三排乘坐空间就捉襟见肘了。好在捷途X90第二排支持前后调节，靠背角度也能调整，这样第二排可以迁就一下第三排的空间。并且，捷途X90这款顶配车型带有第三排独立空调控制以及第三排出风口，这样夏季乘车时也能对第三排的乘客有所关怀。

虽然捷途X90的尺寸更大，但在车内乘坐空间上，吉利豪越会更占优势。从外观设计上就可以看出，吉利豪越整个车厢造型是非常规整的，并且车厢长度占据了整车非常大的比例。因此，吉利豪越的乘坐空间虽然达不到7座MPV的宽敞程度，但表现确实好过大部分相近尺寸的7座SUV。并且，吉利豪越的后两排座椅都是各自独立的，乘坐舒适度更好。不过，需要注意的是，吉利豪越的7座布局都是需要选装的，在5座基础上再加3000元。如果是顶配车型，选装包还能包含第三排的独立空调控制和第三排空调出风口。

总的来说，两车的空间其实都还不错，毕竟尺寸比较大。如果在意空间，捷途X90其实更推荐6座版本，这样乘坐舒适感更好。另外，两车后排放倒都很平整，扩展实用性很好。吉利豪越尤其出色，后排完全可以变身成为移动大床，自驾旅游野营很不错。但是两车如果都是满载7人，后备厢剩余空间都会很小，放不下大的行李箱。

Part.4?动力

顶配捷途X90采用的是1.6T涡轮增压引擎，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，带有直喷以及连续可变气门正时技术。这台1.6T引擎为奇瑞自主研发，热效率能达到37.1%，同级已经相当优秀，动力参数也很亮眼。匹配7挡双离合变速箱，应付捷途X90约1.6吨的车重并不会有小马拉大车的感觉。这套动力组合理论油耗在8.1L/100km。悬挂部分，捷途X90用的是前麦弗逊和后多连杆的形式，其实目前很多走精品路线的中国品牌，从紧凑型SUV这个级别开始就已经在使用四轮独立悬挂了。捷途X90悬挂结构能够跟上主流，并且底盘调校方面也偏向舒适，符合该级别车型大部分车主的喜好。

吉利豪越全系都是1.8T涡轮增压引擎，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。除了搭载直喷系统，这款引擎并没有其他先进的引擎技术，并且缸体还是铸铁材质。不过，吉利这款1.8T已经使用多年，质量稳定性不错，配合7速双离合变速箱，动力表现也符合该车定位。虽然豪越更重，引擎技术也不先进，但它的理论油耗却比捷途X90略低，为7.8L/100km。但是在悬挂部分，吉利豪越使用的是扭力梁后悬挂，好处当然就体现在了后排空间上，豪越的确很大。所谓鱼和熊掌不可兼得，豪越的行驶质感，确实跟捷途X90有一些差距。

鹏友说：

两款车该怎么选？我们对比了内外设计、配置、空间以及动力、底盘等表现，这两款车的确都是性价比很高的7座SUV。如果你对空间和配置的要求更高，吉利豪越在这两方面都占据优势，选择吉利豪越更合适。当然，吉利豪越本身就更贵。如果你更看重动力、配置、空间的综合表现，并且想要一个更加年轻的外观的话，捷途X90是更好的选择。不过，需要注意的是，实际上两款车的价位并不是完全重合的。就定位来看，吉利豪越本身就略高一些，如果你的预算更低，比如在10万元左右甚至10万元以内，捷途X90还有1.5T配6MT的车型可选。而且，如果你不是非要满载7人的话，捷途也有6座版本供选择。因此，吉利豪越胜在更为精致，配置以及空间方面也给人留下很深的印象，而捷途X90可供选择的车款更多，面向的消费者更广。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早在去年六月，吉利汽车推出了一款全新中型SUV，主打七座，它就是豪越。10万出头的起步价，4米8的车长以及2815mm的轴距，简单说，豪越是一款主打性价比且实用性高的车型。

从今年1到8月的销量来看，豪越卖了26417台，月均3000多台的成绩，只能说不瘟不火。因为相比差不多同价位的博越来说，空间更大的豪越，按理说会更香，但实际却并非如此，这是为何？

价格和博越差不多，但定位区别大

在10到15万这一价格区间里，博越可谓是销量常青树，长期排在“销冠”哈弗H6后面。而豪越作为级别更高的中型SUV，10.36万——14.26万的价格，和博越几乎是高度重合。就拿前不久上市的博越X来说，同样是1.8T车型，博越X的价格区间为11.28万——14.28万。相比之下，豪越还更便宜。

当然，从车型定位来看，博越系列走的是年轻化时尚运动路线，而豪越则是主打实用，相对要沉稳一些，二者路子不同，意向人群也不同。但是，就一般家庭来说，想要选择一款11、12万的5座SUV，豪越的空间优势更大，且如果有7座需求，豪越在这一价位里，也是少有的大七座SUV。

豪越的优势在于实用性

要知道，豪越的车长为4835mm，轴距2815mm，相比上一代汉兰达，也是处于同一水平。简单说，豪越的块头着实不小，在10万出头的价格里，空间是一大优势。此外，作为一款七座SUV，豪越采用2+3+2的布局，而亮点是其第二排，其采用的是类似独立座椅的形式，虽然没有独立扶手，但是相比常规的第二排座椅要更为舒适。有意思的是，豪越的第二排座椅还可以分别放倒，并且前后移动。由此可见，这款七座SUV在功能灵活性上，也是独出心裁。

最后是三大件，豪越搭载的是和博越同款1.8T发动机，最大功率184马力，匹配7速双离合变速箱。而悬架方面有所差异，豪越为扭力梁非独立悬架，而博越为多连杆独立悬架。当然，结合到豪越的价格，扭力梁也是能接受的。

聊了这么多，那么豪越和博越的差距究竟在哪？我认为还是定位，博越走年轻化路线，无论是造型还是设计，以及智能化配置，都更加符合年轻人的喜好。当然，要说实用，博越也是不差。而豪越的卖点在于七座，同样10万出头，选择5座紧凑型SUV的必然会多于7座中型SUV。至于豪越也有大五座的选择，但是整体调性太过平稳，很难引起年轻人的注意。